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Autor Tema: Curiosidades  (Leído 883 veces)
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Miao
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« Respuesta #45 : Febrero 08, 2010, 12:38:22 pm »

Ricardito, la del 14, sin dudarlo (en mi opinion)
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Ricardo
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« Respuesta #46 : Febrero 08, 2010, 02:49:01 pm »

esque resulta que de mano de obra de una cosa u otra me sale mas o menos igual, el total es parecido, tengo ese lio, la mai esta bien de sicros y piñones, y mal de el fiador rodamientos y retenes, y la que compre es la loteria, aunque siempre me cabe la opcion de revender la mia a algun taller que se dedique a repararlas y revenderlas reparadas
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« Respuesta #47 : Febrero 08, 2010, 03:07:53 pm »

Yo pondria la del 1.4 . . . No te animas a quitar tu la tuya, y llevar el coche en grua para que te monten la otra? Las horas serian mas o menos como para un embrague, si la del 1.4 te la garantizan . . . Mirate a ver si te sobra algo, y pilla un autoblocante . . .xD
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Ricardo
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« Respuesta #48 : Febrero 08, 2010, 03:43:31 pm »

ese es otro rollo lo del autoblocante, si lo pillo reparo la mia, pero del escort rs no encuentro y el quaife vale una pasta que no voy a gastarme,
si es quitar una  caja y meter la otra alomejor hasta me animo con ayuda de mi colega el mecanico, de hacerlo en el garage de mi casa, segun lo que me comente mi colega
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« Respuesta #49 : Febrero 08, 2010, 04:30:21 pm »

Si es cambiarla una por otra, animate con tu colega, reparala es una paquete . . . Yo he habierto alguno, y luego van final las que van . . . Tambien son cajas de opel corsa que se han abierto veces y veces . . .
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« Respuesta #50 : Febrero 08, 2010, 04:42:41 pm »

La del Rsturbo no es mas corta, eh?

La del xr3i si...
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« Respuesta #51 : Febrero 08, 2010, 09:59:41 pm »

segun la tabla que pusiste la del rs turbo s1 y la del xr3i son primas hermanas
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« Respuesta #52 : Febrero 08, 2010, 11:06:36 pm »

Pero la del S1 es muuuuy dificil de encontrar, yo me referia a la del S2 ya que son mas "comunes"
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« Respuesta #53 : Febrero 08, 2010, 11:17:13 pm »

me piden mucha pasta por esas cajas, las de rs turbo y xr3i, al final me voy a pillar la del puma 1.4 y que sea lo que dios quiera
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« Respuesta #54 : Febrero 09, 2010, 12:49:46 am »

me piden mucha pasta por esas cajas, las de rs turbo y xr3i, al final me voy a pillar la del puma 1.4 y que sea lo que dios quiera
No te va a decepcionar, por cierto, ya estamos esperando un brico!!!
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« Respuesta #55 : Febrero 09, 2010, 12:57:28 am »

pues tengo localizado, elevador, mecanico de ayuda y ayudante, la caja, y una camara, me falta el hacedor de fotos (pumika, jajaja) y los €, espero que para marzo tenga ya la caja montada, rodada y probada, a finales de junio monto los inyectores frp, a primeros de julio, la linea de escape completa, y a mediados de agosto la repro con banco, y fin de la historia de momento,
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« Respuesta #56 : Febrero 09, 2010, 02:58:26 pm »

Joder, como para no poner fin a la historia con el pastizal que vas a dejar . . . Ya nos contaras como va el 1.7 con la caja de 1.4, pues pese a ser un pelin mas larga, pienso que para el 1.7 no habra problemas, e incluso ira un pelin mas relajado en las marchas . . .
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« Respuesta #57 : Febrero 09, 2010, 03:15:51 pm »

por la cuenta que pusistes,el  1.7  con caja 1.4  es mas corta en todas la marchas menos la 5ª que es mas larga que lo veo cojunudo, mas nerivo en todas, menos la 5ª para rebajar consumo en autovia

pernia me sacas la cuenta con tu tablita y llantas 195/45-16?
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« Respuesta #58 : Febrero 09, 2010, 03:38:44 pm »

Claro, dentro de un rato te lo cuelgo.
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« Respuesta #59 : Febrero 09, 2010, 03:39:11 pm »

gracias
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